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5的竞争。齐普策的信心有iX3超5万的欧洲订单作为支撑,但中国市场的竞争烈度高于欧洲。iX3在欧洲的受欢迎程度能否在中国复制,还需要等到新车正式交付后才能验证。“两条腿走路”策略过去五年,宝马一直在高调宣讲电动化。Neue Klasse概念车、专属电动平台、软件定义汽车,这些承诺听上去像是要和过去彻底告别。但根据未来的产品路线图,宝马实际采取的是双轨并行的策略。宝马没有放弃CLAR平台,这个最初为
全新7系。齐普策向媒体表示,他相信iX3在中国市场同样会取得良好表现。iX3是专为中国消费者开发的车型,本土研发团队深度参与了从定义到调试的过程。“最终的成果是我们制造过的最‘中国范儿’的汽车。”齐普策说。为给这批新车让路,宝马在2026年1月宣布旗下31款主要车型降价,降幅最高达24%。截至2025年11月,宝马实际成交价与官方建议零售价之间已出现15万元的差距,经销商库存系数超过2.0,部分车
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