更倾向于用数字说话，而非堆砌大名词。 韩旭坦言，自己有时会带有那种知识分子、读书人的清高。他每天听到“大模型”“世界模型”“VLA”“端到端”“强化学习”这些词，其实很多说这些词的人连一篇论文都没读过，PPT都是手下写的，所以他更喜欢用数字说话。 他直言，高阶辅助自动驾驶与无人驾驶之间的可靠性要求，相差了1000倍，也就是三个数量级。 韩旭指出，目前做高阶辅助自动驾驶的企业，对外宣称的目标是
枯水期补水调度以来，截至5月12日，三峡水库已累计为长江中下游补水超100亿立方米，为长江中下游沿线民生供水、农业生产、航运畅通及生态保护提供了坚实保障。 每年冬季至来年春季是长江流域少雨时期，为有效应对枯水期挑战，三峡集团科学制定方案，持续加大三峡水库下泄流量，日均出库流量超7000立方米每秒，超自然平均流量近6成。 根据国家统计局发布的《2024年国民经济和社会发展统计公报》，2024年我
然停留在千公里级。” L4级别的无人驾驶是什么水平？韩旭给出了文远知行的数字：100万公里接管一次。“否则怎么敢让那么多车在路上跑。如果你没有达到百万公里级的MPI，就别说自己是在做无人驾驶，因为你现在还在千公里级。” 韩旭强调，在这方面，中国真正有资格说这个话的，只有三家：文远知行、小马智行、百度。滴滴也正在努力，但还没到。其他公司可能只能购买文远的技术、文远的车，但自己还没有做到。 最后
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发布时间：09:43:28
