
,从而无法快速填补KC-135退役留下的加油能力空白。相比之下,以色列为F-35I加装低阻低可探测油箱的做法,更具可行性,并能够有效缓解其加油机机队不足的问题。【F-35I的低阻低可探测油箱方案可能类似图中F-22的方案】从技术可行性来看,旋风子公司的油箱设计基于成熟的F-16油箱改进而来,因此无需进行大规模的机身改装工作,且研发周期短、成本可控。同时F-35I本身预留了外部油箱安装接口,因此集成
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发布时间:21:03:01
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