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乐道汽车沈斐：理念需要创新，为什么非要把电池和车辆绑定在一起？_蜘蛛资讯网

很多问题就会豁然开朗。他指出，车电分离这条路，未来集团一路走来，越走越清晰。从2015年到2020年，一开始只有我们一家在尝试，后来整个行业中，不管是主机厂还是电池厂，参与的企业越来越多。“这种模式也确实能提升用户体验，没有体验过的用户可能没有感觉，但蔚来和乐道的用户有一句话：换电这种模式，体验一次就再也停不下来，只有第一次和无数次。”他说。　　他还谈到，换电站可以充分利用电价波动的优势。随着新能

报告称，公司2025年度实现营业收入3，040，763，497.87元，同比增长17.96%；归属于上市公司股东的净利润631，933，709.00元，同比增长24.45%。

论坛（2026）　　4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开，主题为“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”。　　乐道汽车总裁沈斐表示，当纯电技术发展到一定阶段后，相较于其他架构的纯电车型，纯电架构的优势会得到最大程度的发挥。　　他表示，因为纯电架构更加简单，没有发动机、没有油箱等部件，能够将车辆空间最大程度地释放给乘客。不管是乐道L90，还是

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